7月10日，Hellobike哈羅單車宣布推出微信小程序。到目前為止，Moby，OFO和在線上騎行的Haro可用于微信小程序。

在Haro Bike 微信小程序發(fā)布期間，免費(fèi)領(lǐng)取15天月卡事件將啟動(dòng)，芝麻信用將為650分并高于免押金騎行。如果您不符合信用要求，您需要支付押金才能使用免費(fèi)的月卡。

說(shuō)到共享單車和微信小程序，實(shí)際上，早在2017年2月摩拜已經(jīng)上線小程序，用戶只需要經(jīng)過(guò)微信“掃”到小程序騎自行車，方便快捷，微信小程序推出后，Mobike自行車成了第一批嘗鮮者。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，Moby 微信小程序在發(fā)布的第一天獲得數(shù)百萬(wàn)量級(jí)的訪問(wèn)量，2個(gè)月后，Mobay 微信小程序注冊(cè)了新用戶每周增長(zhǎng)率超過(guò)100%并添加了用戶。超過(guò)50%的用戶下載了Mobai App。

在意識(shí)到小程序的潛力后，同年11月，OFO也上線了小程序。直到今年7月，哈羅也加快了速度并上線了小程序，但現(xiàn)在已經(jīng)很晚了，接下來(lái)的比賽是什么？

在共享自行車行業(yè)的“100車戰(zhàn)”之后，剩下的品牌很少，但最近，哈羅的自行車創(chuàng)始人楊磊在接受媒體采訪時(shí)表示：我的對(duì)手不再是白鯨和OFO。這個(gè)答案不禁讓每個(gè)人都充滿了對(duì)哈羅騎自行車歷史的好奇心。

與Mobai和OFO不同，一線和二線城市是哈羅單車。首先，他們選擇進(jìn)入二線，三線和三線城市。從小突破點(diǎn)開始，他們收獲了大量長(zhǎng)尾用戶，贏得了眾多用戶的信賴。 6月1日，公司從螞蟻金融的全資子公司上海云新獲得200萬(wàn)元的增資。目前，楊磊表示，這是進(jìn)入一線和二線城市的最佳時(shí)機(jī)。在線微信小程序也是重要措施之一。

眾所周知，小程序不需要下載，立即使用，共享自行車作為交通工具，小程序的應(yīng)用場(chǎng)景非常適合。掃描碼即可使用，無(wú)需在使用后卸載，無(wú)需內(nèi)存，省時(shí)省力。 沈陽(yáng)軟件公司

雖然小程序是一個(gè)很好的工具，但是Haro騎行是否可以在一線城市打造一個(gè)世界，哈羅自行車背后的團(tuán)隊(duì)必須建立一個(gè)更完整的共享自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的理解，并建立一個(gè)更全面的哈羅。有效的操作思路，我希望經(jīng)過(guò)風(fēng)雨，哈羅自行車可以以最好的態(tài)度服務(wù)于更多的城市用戶。